宝马博物馆【BMW Museum】位于宝马全球总部慕尼黑宝马品牌体验中心，始建于20世纪70年代初，位于德国慕尼黑北部，毗邻宝马总部大楼，是宝马品牌体验中心的核心组成部分。宝马博物馆总面积5000平方米，为“碗形”造型设计，它的旁边就是宝马“四汽缸”总部，两幢造型独特的建筑就这样壮观的展示在游客眼前。

宝马博物馆从1973年建馆，现在所看到的是于2008年重新翻新扩建开放的新馆。翻新后的博物馆由两部分组成：保留的碗状建筑和延展的地下三层建筑，也正是因为这个三层建筑使得新馆的展厅面积比原来增加了四倍。

这座银色碗状的建筑，内分三层。建筑19米高，碗底直径20米，碗口直径41米，巨大的馆顶完全由碗壁支撑，博物馆内部展厅是由柱子支撑螺旋上升的。地上与地下建筑是连通的，形成了一个完整的参观路线。

整个博物馆的设计理念是要体现一个由汽车环境的基本要素组成的“交通综合体”。而新延展的三层建筑更进一步延续了卡尔•施旺哲先生的建筑哲学：除了街道、广场，桥梁和房屋也出现在了馆内。

宝马博物馆全方位地揭秘宝马90多年的历史。博物馆分为七个主题展区，总结介绍了宝马的典型、重要理念。而这七个展区也决定了宝马博物馆新翼的低层建筑风格：每个主题展区都是一个单独的展厅。在这里，你可以回顾品牌历史，也可了解有关宝马创新技术和独特设计的更多信息。其他主题展区涉及汽车运动和摩托车等主题，特别展为游客呈现出更完整的宝马。

一进入宝马博物馆，首先看到的是两款宝马历史上的重要车型。1968年推出的宝马New Six 3.3Li，是宝马重回大型豪华车市场的一款重磅车型，也是1977年推出的1代宝马7系的先声。

购票正式进入宝马博物馆，其实，在几个著名汽车博物馆里面，宝马博物馆并不算很大，展车的数量也不算多。但宝马博物馆内部的设计却极为突出。整个博物馆里面的各个展厅由有坡度的天桥连接，乍一看像个迷宫，但其实从头到尾只有一条参观线路，根本不会走错。通过坡道，会不知不觉的半层半层地向下走。整个参观路线没有任何台阶，轮椅也可以畅通无阻。而与此同时，很多悬空的展品可以在下楼的过程中从上方、侧方和下方几个不同角度去观察。

刚进馆处的创意雕塑，由上百个悬挂的小金属珠组成，可以通过调节每个金属珠的高度改变雕塑的造型，变换汽车、下雨、波浪等各种形态。

BMW三个字母，原本是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亚发动机厂）的缩写。1916年成立的时候，宝马的业务其实是生产飞机发动机。比如下面这款

1918年以后，因为一战战败，整个德国对军用产品的生产受到了盟军的限制，宝马也只好想办法转产民用产品。当时的普通德国民众并不算富裕，宝马率先推出的也是更为符合大众需求的摩托车。下图为1923年宝马生产的第一款摩托车，当时的摩托车还出于发展萌芽阶段，造型还没有完全脱离自行车加上发动机的范畴。


1928年，宝马才推出第一款汽车Dixie。不过，宝马的第一款汽车并非是自主研发，实际上是英国车Austin 7的授权生产版本。所以说一座汽车帝国也并非从天而降。

在这之后，虽然宝马的主业慢慢变成生产汽车，但从30年代开始，随着纳粹德国的崛起，宝马又重新操起生产飞机发动机的旧业，并在二战中推出了著名的星形发动机。

而摩托车仍然是宝马集团的重要业务之一。在宝马博物馆里面，有一张面墙用于展示宝马摩托车。在每一层都可以看到不同年代的宝马摩托车。

当然，宝马博物馆展示的主题还是汽车。博物馆底部的这个展厅展示了几辆宝马早期生产的车辆，每隔一段时间还有工作人员讲解。

宝马真正在汽车领域走向辉煌，成为跟奔驰齐名的一线豪华品牌，还是二战结束以后。这其中，紧凑型豪华轿车宝马3系又是宝马整个产品线中的重中之重，在提供了高级感和舒适性的同时，又通过短小的车身保证了宝马赖以立身的驾驶乐趣。3系不但长期是宝马最畅销的车型，也在很多国家是最为畅销的豪华车型。在宝马博物馆里，有一整个展厅专门展示从1975年开始的历代宝马3系。

SUV车型作为美国人的愚笨玩物，近几年才开始在欧洲流行，难得在宝马博物馆里看见一辆。

代表宝马最高的性能的M车系当然也有一个单独的展厅。宝马M品牌最早是宝马赛车品牌，从1972年开始也推出民用高性能车辆，到今天已有40多年历史，当然也有赛车的展厅。

要支撑起宝马在赛车和高性能车辆方面的声誉，维护所谓“开宝马”的品牌形象，当然也离不开宝马的历代优秀发动机。在宝马博物馆，有两个展厅专门陈列宝马发动机，有的还配有详细的图文介绍。

除了豪华轿车，宝马在二战刚结束的困难年代，也曾生产过类似中国现在的老年代步车这样的廉价微车，也就是宝马Isetta系列。


因为长得像个泡泡，这类车型在欧洲称为Bubble car，而其中宝马Isetta则是销量最大，知名度也最高的一款。对于战后缺少积蓄的德国人来说，它们不失为便宜又实用的代步工具。

1955年推出的BMW Isetta，是意大利Iso Isetta的授权生产版本，采用250cc摩托车发动机，有4个轮子，但后轮距要窄的多，只能坐两个人，看起来更像是三轮摩托车。

在博物馆里面，还有一个有趣的展示，将战后所有宝马生产过的车型排列成几个同心圆，在圆周的位置代表车系级别，前后距离则表示推出时间。

宝马还有一个专门的展厅陈列宣传广告，其中就有这张著名的广告：“奔驰是为您带来宝马车的”。

要将宝马博物馆参观完，基本要花3个小时的时间，宝马的工业传承和博物馆内部的精妙设计令人叹为观止。遗憾的是，出于篇幅所限，仍有很多展品没办法在这里一一陈述，想深入了解宝马的历史，欢迎亲自去宝马博物馆探查一番吧！

转摘自“隐盏文化”