作为中国最早对外开放的城市之一，上海在五十年代曾经也是中国最负盛名的工业城市之一。
 

新中国刚建立的时候，为了帮助中国发展重工业，捷克，也就是捷克斯洛伐克社会主义共和国，派出了一批工程专家来到中国，给中国的工厂企业指导培训。其中有些专家，携带家眷；来到了上海，随身带来了许多有关汽轮机制造的关键文献和其它技术资料。
 
89岁的马佩庆，五十年代在上海汽轮机厂的设计科工作。他对捷克专家帮助中国的经历，有着深刻清楚的回忆。1952年到1957年，马佩庆就开始跟着捷克专家学习汽轮机制造的设计。汽轮机厂还专门从北京邀请了外语人员翻译捷克文技术资料。50多年过去了，马老还能清晰地记得过去那段黄金般的岁月。
 
“我还记得三位捷克专家的名字，都是中文的。”马老说。“他们都来自于捷克的SKODA 电气公司。一位叫 克莱姆，他是负责机器设计的。另一位叫 叶尓马夏，负责质量检验的。最后一位叫 哈特，负责技术改造。我是跟着克莱姆学习的。”
 

马老回忆说，克莱姆住在虹口区的百老汇大厦，一星期到现在位于闵行的工厂去一次，给中国的工程师们讲课，帮助他们学习汽轮机的设计制造。
 
“他还是个大男孩，但是他对待技术文献非常严格。”马老说，“有时候我问他，为什么设计应该是这样的，但是技术文献却好像不是这样说的？他刻板地回答说，你就跟着资料上说的去做就行了。尽管他实际上还是个可爱的大男孩。”
 
三位捷克专家大部分时间说德语，而不是捷克语。克莱姆能说一点点英语。马老是从厦门大学毕业的，能说一口流利的英语，因为在那个时候，厦门大学里主要是教英语。所以，当时马老的领导就要求马老多和克莱姆交流，经常关心克莱姆在上海的生活。
 

最后，大家发现，捷克专家非常喜欢上海的羊毛编织衫。
 

“上海的羊毛织物好像比捷克出售的更加便宜。他们都是成箱成箱地购买，随后把它们带回捷克。”马老很风趣地回忆，“捷克专家在上海的生活并不都是工作。工厂也经常安排一些舞会和短途旅行，让他们在陌生的土地上生活不会感到枯燥。”
 
马老经常帮助捷克专家安排旅游，寻找最好的宾馆，最合适的饮食，同时也经常陪他们出行，比如武汉和杭州。
 

在捷克专家和中国工程师们的辛勤努力下，上海汽轮机厂终于在1955年生产出了中国第一天蒸汽轮机，在中国的工业史上翻开了新的一页。
 
以后，捷克专家离开了中国，但上海汽轮机厂没有停止改造创新的脚步，一台台更多的千瓦数，和更多的动力方式的各式汽轮机在以后的五十年间，被生产制造出来，广泛用于中国的军事工业和核动力电站。
 

摘自 《上海日报》吕斐然