轻抚故宫斑驳厚重的门，缓缓推开，便是讲不完的历史传说，诉不尽的世事繁华。故宫，有着太多太多的秘密。

它的秘密不仅令国人心生遐想，更让外国人浮想联翩、趋之若鹜。


最近，有群英国的木匠，按1:5的比例造了个跟故宫结构差不多的模型。为了找出故宫建成600年屹立不倒背后的秘密，并且还拍了影像资料。

影像资料最让人关注的是，故宫专家和外国木匠理查德一起做的实验。他们按照1:5的比例，试图复刻一栋微缩故宫模型。

他们发现故宫建筑中，榫卯和斗拱的结构，被广泛运用。因为太过复杂，外国木匠们花费了大量时间才搭好模型。之后他们对其进行了地震模拟测试。

最先尝试的是4.5级（这里的级应该是地震烈度，不是震级），时间持续了30秒，可以看到整个模型只是轻微地晃动，整个斗拱结构在相互牵扯中很好地缓解了震动对建筑的伤害。

而后级数开始不断上升，当达到7.5级时，明显的震动让外国工匠连说：“我们还是后退一步吧。”随后，左右两面墙开始倒塌，但故宫模型建筑依旧挺立。倒却是应了“墙倒屋不塌”的老话。

当实验强度达到9.5级时，建筑的摇晃已经非常剧烈了。据记载，这已经是历史中发生地震最高的地震强度，直白点类比，相当于200万吨TNT炸药的强度。最后当强度达到10.1级时，故宫的模型，依旧在巨大的摇摆中坚挺住了。

工作人员凑近观察，发现整个模型在如此强大的震动强度下，只发生了很微小的移动。从红线的原始位置到位移后的位置，大概也只有几厘米。

面对神奇的抗震能力，外国专家们也连连赞叹“中国传统建筑的设计者真的是天才！”而能让故宫屹立不倒背后的秘密，其实是最开头拼搭就难坏了外国木匠们的斗拱。

“这真的太令人惊讶！没有钉子，也不用粘合剂。”斗拱由拱形和方形的木块交错而成，之间无需任何加固的东西就能牢牢地组装。

除却其支撑屋顶的作用，因为斗拱由不同木块拼接而成，每层有可灵活松动的空间，可起到变形消能的作用，从而大大地减少建筑的破损度。而这小小的斗拱，就在地震中起到了类似汽车减震器的作用。

斗拱不仅异常坚固，能承受很大重力，甚至支撑起巨大的屋顶；还因其结构本身的特点，极富灵活性。

理查德发现：紫禁城的斗拱结构，就相当于汽车里的减震器，木块牢固结合，每层又有松动的空间，零件的摩擦和转动，有效抵消了地震产生的冲击力。

除了这巧妙的斗拱，他们还发现了另一个故宫的秘密。就是平时看起来平常无奇的柱子。故宫的柱子和其他一般建筑里深扎在地基里的柱子不一样。强大的震动，会很容易让那样的柱子折断。

而故宫的柱子呢，会看到一个柱础，也就是我们俗称的石墩子。由于柱子没被埋在土里，从而在震动时有了一定的缓冲摇摆空间，也降低其折断导致整体建筑塌陷的可能。

惊诧之余，理查德把紫禁城抗震的秘密用一个词来概括：flexibility（柔韧、灵活）。他感慨到：正是这种“柔中带刚”的特点，造就了紫禁城建成600年仍屹立不倒的奇迹，而这也很好地证明了中国传统建筑的天才之处！

另外据地震所的专家说，其实故宫里的内饰，例如用长铁钩垂吊着的宫灯也有防震效果 。

铁钩上接屋顶铁环，下接着宫灯。当屋顶摇晃，铁钩由于反作用力会向相反方向摇晃，宫灯又会向铁钩反方向摇晃。从而左右晃动力量相互抵消，不会有大的摇摆。

1976年7月28日凌晨，短短23秒的山崩地裂，把河北唐山夷为平地。距离震中150多公里的北京，也一片惊惧、摇撼不已。只有紫禁城，在短暂的波动之后，竟毫发无伤、复归平静。

建成600多年以来，紫禁城经历了200多场、极具破坏性的地震，但每一次都能全身而退，在风雨之中屹立不倒。

古人是如何建设故宫的呢？影像资料一开头，当故宫门被打开的一瞬间，所有人都在赞叹。作为世界上最大的木质建筑群，说它是最伟大的奇迹之一毫不为过。

明代永乐年间，明成祖朱棣将原在南京的都城迁往北京。然而修建宫殿需要大量材料，为了将天南地北的建筑材料汇集在京城，有千千万万人付出生命代价。

故宫，作为中国最震撼人心的宫殿，最伟大的奇迹，地球上最大的木制建筑群，所需材料的数量和种类，也是盈千累万、数不胜数。

为供应这个巨大的建筑工地，大量特殊材料，从全国各地运往这里：10万多根楠木，来自1800公里外的西南；铺地板的“金砖”，来自1000多公里外的南方；8000万块石板，每块都重达24公斤；金箔则来自南京。

那这些材料都是如何运来的呢？单是来自四川大山深处的木材，就足以让人伤透脑筋。智慧的中国人竟然想到利用水的力量，帮这些庞然大物“偷渡”。

木材在四川被砍伐后，沿金沙江、长江一路南下，再通过京杭大运河北上进京。一路上还有军队护送的2万多艘船只，每年载着4.2亿升的粮食，供应给故宫建筑工地的民工们。

一时间，平静的京杭大运河上，常常上演“漂大木，蔽塞水面”的壮观场面。

8000万块宫殿所需的石板，每块都重达24公斤，开采同样艰难。由大块汉白玉铺成的故宫中轴上的御道，太和殿前的汉白玉台阶，原石材料就有300吨重。保和殿后那块最大的丹陛石，也有200多吨，采于北京西南的房山。

而这些巨石如何运到这北京呢？答案就是冰。每到冬天，北京都会结冰。明朝的修建者发明了一种独特的冰道。据史料记载，当时数万名工人，在运送石料的道路两旁，修路填坑。每隔一里左右掘一口井，用井水泼成冰道。

这种神奇的冰道运输，片中的外国专家们也进行了模拟的实验。他们在一辆木雪橇上装上了1吨左右的石材。结果费了九牛二虎之力，叫了整个冰球队的人来拉都拉不动。难道是古时候的方法不奏效了？

而后，他们研读了史料，发现需要在雪橇底部洒上水，做润滑的作用。当雪橇的阻力减小，石块也就更容易推动了。

在场的外国专家连连叹服，这600年前就能想出如此聪明的“旱船拖运”的办法，确实了不起。当时的工人用巨大的圆木垫在巨石下，充当实验中雪橇的作用。再借由人力和骡群拽拉，一步步在这冰道上将厚重的汉白玉石料运输到京。

从明成祖永乐四年开始修建，到永乐十八年竣工，整整十四年。故宫的修建役使了百万夫役，和全国各地十万能工巧匠，正是他们用智慧，建造出这座至今无法超越的奇观！

除了有趣的斗拱，故宫曼妙的装饰墙画也吸引了这一帮外国人的好奇。在古代，那时候的中国人是如何得到这些艳丽的颜色的呢？

他们选取了一些墙檐上彩料做分析，意外的发现有种奇妙的蓝色物体。而这种特色的深蓝色颜料叫“smalt ”，是英国人工研磨的样品，只有欧洲才有。

但它却出现在了故宫的墙檐上，这也从侧面反映出，当时的中国和西方之间的交流非常密切。而现在的故宫虽说依旧壮观辉煌，木结构的巧妙，也让其规避了很多风险。

每一个黄皮肤、黑头发的中国人，都应该去紫禁城里走一走。

循着朱红色的围墙，一直慢慢、慢慢地走。走过明黄的琉璃瓦，走过微翘的层层重檐，走过悠悠旧时光···我们拥有紫禁城，是何其幸运。而紫禁城正是有了匠人们的智慧，才屹立不倒······